Referenssit

Uuden autonpesukoneen kehitystyön tavoitteina olivat valmistettavuus, huollettavuus, kustannustehokkuus, ulkonäkö ja vaihtoehtoisten teknologioiden hyödyntäminen. Lopputuloksena syntyi yhteistyössä asiakkaan kanssa kehitetty uusi, näyttävästi muotoiltu laite, jota asiakas pystyy valmistamaan omissa tiloissaan.

Enmacin asiantuntijat tarkastivat suunnitelmat ja toimivat asiakkaan tukena työmaalla lastausvaiheessa

Enmac  toteutti akselin staattisen- ja väsymismitoituksen.

Enmac rakensi veneestä 3D-mallin ja teki valmistuskuvat levyosista.

Enmac teki 3D-mallinnuksen hallille sekä suunnitteli tuotantoprosessin ja logistiikan.

Räkkirungon kulmapalan geometria on monimutkainen ja yksittäisiä koneistettavia kulmapaloja on laitteessa useita. Koneistamalla valmistetuilla kulmapaloilla on pitkä toimitusaika.

Hydrauliikkalohkon koko oli minimoitava ja 28 komponenttia oli integroitava samaan teräksestä 3d-tulostettuun lohkoon. Ison tulosteen sekä sisäisten kanavien valmistuksen haasteet on huomioitava.

Savukaasupesurin ja sen piippukanavien suunnittelua ja valmistusta varten tarvittiin lujuuslaskelmat.

Hybridilinja-autoon tarvittiin jakovaihde, joka yhdistää sähkömoottori-generaattorin sekä dieselmoottorin auton voimansiirtoon.

Enmac toteutti osien valusuunnittelun, lujuustarkastelun sekä konsultoinnin valimon kanssa.

Enmac toteutti vetolaitteen akselien ja laakeroinnin mitoituksen ja suunnittelun. Tämä tehtiin äärellisen kestoikäteorian pohjalta yhteistyössä hammaspyörävalmistajan kanssa.

Enmac suunnitteli kustannuksiltaan tehokkaimman mahdollisen pienvaihteen Design-to-cost-menetelmän avulla.

Enmac suunnitteli täysin automaattisella työkierrolla toimivan testauslaitteiston yhteistyössä tilaajan henkilöstön kanssa.

Enmac kehitti kokoonpanomenetelmän ja laati suunnitelmat tarvittavista työkaluista ja nostolaitteista.

Enmac määritteli nosto- ja kääntötapahtumat ja suunnitteli tarvittavat työkalut määrittelyiden pohjalta, ja vastasi laitteiden CE-dokumentoinnista.

Enmac kehitti lujia teräksiä ja kotelorakennetta hyödyntämällä mahdollisimman kevyen kuljetusrungon tuuliturbiinille.

Enmac suunnitteli merivedellä toimivan jäähdytyskoneikon, jossa merivesiputkisto on muovia ja suljetun jäähdytyskierron putkisto haponkestävää terästä.

Yhteistyössä asiakkaan kanssa Enmac kehitti modulaarisen taivutuslinjan sekä hoiti tuotetiedon dokumentoinnin. Suunnittelu ja dokumentointi toteutettiin verkossa etäyhteyden avulla suoraan asiakkaan tietokantaan.

Enmac suunnitteli lasermoduulin kotelon ja sen sisälle tulevat mekaaniset osat sekä kuituradat.

Tarpeena oli nostoapuväline, jonka avulla 250 tonnia painava tuuliturbiini voidaan nostaa 125 metrin korkeuteen.

Enmac toteutti poralautan porausyksikön teknisen suunnittelun, lujuuslaskennan ja toteutukseen tarvittavan dokumentoinnin.

Asiakkaalla ei ollut tuotteestaan sarjatuotantokelpoisia valmistuspiirustuksia, joten Enmac mallinsi tuotteen ja teki mallin perusteella täydelliset valmistuspiirustukset.

Käytetyn ydinpolttoaineen loppusijoitusluolaan tuli kehittää laite, jolla voidaan turvallisesti ja tarvittavalla nopeudella latoa savesta puristettuja tunnelin täyttölohkoja loppusijoitustunneleihin syvällä maan alla. Suunnittelussa tuli huomioida asennustarkkuuden, laadunvalvonnan sekä turvallisuuden lisäksi luolan sijainti noin 400 metrin syvyydessä: ympäristöolosuhteet ja tunnelin ahtaus, samoin kuin mahdolliset muutokset esimerkiksi lohkojen täyttökuviossa.

Asiakas halusi luoda uuden sukupolven puukorottajan, joka hyödyntää uusinta teknologiaa ja joka on kuitenkin kilpailukykyinen myös hinnallaan.